МММ

Выезд во Франкфурт обещал быть очень интересным. Нам представлялась возможность
посетить один из самых известных городов Германии, познакомится с местной культурой и менталитетом и, наконец, поддержать любимый клуб
в важном матче против Дойче Банк Скайлайнерз. Азовмаш выделил льготныe места для представителей фанатов. Этими счастливчиками
стали Максим wade Неваленный,
Миша Кипиш Будыка и Макс
Баранюк. Т.е. в Германию должны были отправится три «М». (Примечание. МММ - российское акционерное общество, ставшее впоследствии финансовой
пирамидой, от деятельности которой пострадали миллионы людей (с) Википедия). Мы
не хотели, чтобы от нас троих пострадали миллионы добропорядочных жителей бундесдержавы, нам достаточно было одного известного немецкого банка и его баскетбольной команды.

Туманное начало

Вылет был намечен на понедельник 21-го января 2008 года в 9:00 из аэропорта Мариуполя чартерным рейсом Киев – Мариуполь - Франкфурт. Т.е. Боинг 737 должен
был прилететь из Киева, забрать нас и доставить во Франкфурт примерно в 13:00 по нашему времени (время в Германии – минус 1 час от нашего). Но не тут то было. Мариуполь окутал такой туман, что тяжело было увидеть свой нос, что уж говорить о посадке самолета? Таким образом, прибыв в аэропорт в 8:00 примерно 30 болельщиков и 20 представителей баскетбольной команды «Азовмаш» узнали, что самолет из Киева еще не вылетел и даже не собирался делать этого по такой погоде. Игрокам сразу же была дана команда отправляться домой, и быть готовыми вернуться. Мы же остались в аэропорту ждать хорошую погоду. Прошел час, другой. Но погода и не собиралась улучшаться. Я даже отправился поспать в комнату отдыха на втором этаже. Ничего не действовало. Ближе к полудню туман начал рассеиваться и мы уже поверили в благополучный исход этого ожидания, но затем
резко туман окутал Мариуполь, и все надежды рухнули. Но нужно было что-то делать. Команде ведь играть важный матч во вторник. Руководство клуба продумывало все возможные варианты решения сложившейся ситуации. В итоге пришли к мнению, что нужно ехать в Донецк. Там хоть и снег, но видимость лучше и огни на посадочной
полосе ярче. Баскетболисты возвращаются в аэропорт, узнают о поездке в Донецк и
не скрывают своего расстройства (особенно Лиаделис негодовал. Видимо, грек еще с детства болеет за «Динамо» Киев). Все грузимся в клубный автобус и едем в Донецк. Массажисты и доктора «Азова» смотрели какой-то русский фильм и громко смеялись, неугомонный Панас всю дорогу с кем-то разговаривал по телефону и смеялся чуть потише, я же, как обычно, спал. К аэропорту Донецка мы добрались в 16:00. К этому времени наш чартер уже был здесь. На терминале мы проходили регистрацию вместе с какими-то турками. Они летели в Стамбул. Поэтому, то ли с радости, то ли с горя все пили, что-то кричали и курили прямо в аэропорту. Дьюти Фри в столице Донбасса самый дорог (так сказал нам один из представителей клуба), поэтому драгоценных
евро мы здесь не оставили. Копили на
Германию. Наконец, мы смогли усесться в
удобные кресла самолета и стали ожидать
нашего вылета. Но, если мы не смогли вылететь
из Мариуполя, почему нам должно было повезти
в Донецке? Вот и здесь возникли новые
проблемы. Во-первых, пока самолет стоял в аэропорту и ждал нас, его крылья и всю поверхность облепил снег, мешавший
управлению, а во-вторых, возникли какие-то проблемы с Донецким аэропортом (я конкретно ничего не понял, но дело было в деньгах,
которые МАУ должна была заплатить местному управлению за экстренное пользование их посадочной полосой. Самолет привез наличные,
а Донецку требовался денежный перевод. Что-то типа того). В итоге, мы просидели в самолете еще 2,5 часа без радужных перспектив. Наконец, в 20:00 все было в
порядке, и мы поднялись в воздух. Т.е. вместо вылета в 9 утра мы вылетели в 8
вечера. 11 часов ожидания. Хорошая проверка на прочность.

R u from Amsterdam?

Пилот объявил, что лететь мы будем порядка 4-х часов и порадовал нас известием,
что во Франкфурте хорошая погода (все 3 дня, что мы там были, термометр показывал +10). Боинг был рассчитан на 110 посадочных мест, нас всего набралось не более 50 человек. Так что ехали с комфортом, разложившись на 2-3 сидения. Я опять спал (блин, сказалось воскресное гуляние с Антонио и Циклопом), Макс Баранюк все искал что-то интересное в иллюминаторе, а Миша от скуки наблюдал за Родни (Бью оказался жутким непоседой. Со слов Кипиша, американец то слушал ай-под, то играл в плейстешн, то считал свой нал в кармане, ходил по салону, приставал ко всему, что подавало хоть какие-то признаки жизни). Мы пролетали над ночной Прагой, ее огни четко виднелись с высоты 10 тысяч метров. Наконец, мы подлетели к Франкфурту. В иллюминаторе я увидел просто таки невероятное. Постоянно в пределах видимости было, по меньшей мере, 2 других самолета. Пилот по громкой связи сообщил, что аэропорт загружен, и нам придется
около 40 минут кружить над «Майнхетоном», чтобы дождаться небольшого временного коридора для нашей посадки. Франкфурт – крупнейший аэропорт в континентальной Европе и стыковая база многих авиалиний. За то время, что мы летали над городом, можно было немного рассмотреть его с высоты. Франкфурт находится на обоих берегах реки Майн, город занимает не такую уж и большую площадь, однако количество небоскребов и просто высоких зданий поразило. Наконец, мы можем приземляться. Боинг мягко сел на посадочную полосу первого терминала аэропорта Франкфурта. На часах 00:10 (по киевскому времени), мы в Германии! От самолета до здания прохождения контроля нас как обычно вез автобус. Только если время езды на нем в Мариуполе составляет 15 секунд, во Львове – 30, в Москве – 1 минута, то по
аэропорту Франкфурта мы ехали минут 15-20. При чем не просто по пустой дороге, а с множеством транспорта в обоих направлениях и светофорами на перекрестках. Как
четко заметил Женя Подорванный, «здесь в аэропорте движение интенсивней, чем у
нас на проспекте Ленина». При прохождении таможни никаких проблем не возникло, однако я с трудом смог отыскать свой багаж. Наконец, найдя его на ленте конвейера, я понял, что немного отстал от всех остальных. И тут произошел знаковый момент. Иду я
с рюкзаком на спине, с большой сумкой на плече и еще тяну за
собой сумку с маленьким барабаном
и баннерами. Мне на встречу идет рыжая худая девушка, строго
одетая, в общем, типичная немка. Говорит мне что-то на языке Гетте и фон Бисмарка, я естественно по-русски: «Нифига не понимаю.
Please, speak English». И девушка
меня с восклицательной интонацией спрашивает: «Are you from Amsterdam?» Я в ступоре и начинаю смеяться. Собравшись с мыслями, я выдавил из себя: «No. I’m from Ukraine», и гордо отправился дальше.

Добро пожаловать, Тургут Юксель

Нас встречали 2 автобуса. Один предназначался для баскетболистов (они жили возле баскетбольного центра. Тренировку в понедельник они, естественно, пропустили, нужно было хоть во вторник перед матчем размяться), другой же должен был отвезти нас в гостиницу. Из аэропорта мы выехали на автомагистраль. Пробок не было, и мы через 15 минут подъехали к Holiday Inn Express. Гостиница представляла собой пятиэтажное небольшое здание, нас разместили в номерах на первом и втором этажах (ну, это по-немецки на 1-м и 2-м, а если по нашему, то это 2-й и 3-й). Интересно, что при входе в Холидей Экспресс лежит ковер, на котором написано «Велкам» на 6 или 7 языках. Так вот, там написано и «Пожаловать»
(а не «Добро пожаловать». Видимо, добро в этой гостинице не принято). Номера были удобные, двуспальные, с телевизором (кстати, немецкое телевидение – это отдельная история. Здесь мы нашли подобие нашего Камеди Клаба, и что самое интересное, был один немецкий спортивный канал. Так вот, у них значок – ну просто вылитый мариупольский МТВ. Интересно, кто у кого своровал?). Кушали в небольшом ресторанчике с швецким столом в этой же гостинице (должен заметить, что в
московской гостинице «Космос» швецкий стол на порядок обильнее, разнообразнее и вкуснее. Единственный плюс, что здесь была представлена исключительно немецкая кухня, и мы смогли более четко понять ее особенности). Закончив поселение и ужин,
мы решили немного осмотреться. По близости от гостиницы на всех столбах висел
портрет некого Тургут Юкселя. Кто это такой, мы так и не смогли узнать, какой-то политик. Немного поиздевавшись
над его светлым ликом, мы начали пробовать связываться с Денисом (Денис сам вышел на нас
посредством нашего сайта и
любезно согласился быть нашим
гидом во время пребывания во Франкфурте. Сам Ден из Житомира,
но последние 10 лет живет во Франкфурте. В общем, наш парень в тылу Германии). Связаться с ним оказалось достаточно
проблематично. Телефон Будыки вообще не работает в роуминге, у Макса постоянно выдавало «Сообщение не отправлено», у меня закончились деньги уже после 3-х сообщений. Всеми правдами и неправдами мы все-таки встретились у входа в гостиницу Холидей Экспресс (Денис живет в 15 минутах ходьбы от нее). На часах уже было 1:30 по-немецки. К этому времени все наши болельщики уже легли спать, мы же решили не терять время на напрасный сон и отправились погулять по ночному Франкфурту.

Кайзерштрассе

Итак, мы идем по улицам Франкфурта. Удивительно, но людей мы практически не встречали (действительно, удивительно. Много ли людей мы сможем встретить в Мариуполе в 1:30), разве что постоянно видели патрульные полицейские машины. Справа по дороге расположился цементный завод (по другой версии – золотообрабатывающий. Что из этого правда – не известно). Какие ассоциации у вас возникают при слове «завод»? Грязь, пыль, мусор и т.п. Так вот, если бы этот завод располагался на территории Мариуполя, то он претендовал бы на звание самого красивого здания. Подсвечивается голубыми и розовыми огнями, чистота. Я бы сказал, что это какая-то выставка или галерея, а не завод. Дальше видим полицейский департамент. Кстати, немцы спокойно оставляют свои машины на стоянку просто на улице возле тротуара. Еще мы увидели большое количество велосипедных дорожек по всему городу, на каждом углу стоят велосипеды, пристегнутые к столбам (у нас бы так и одну ночь не простояли). Идем дальше, подходим к зданию городского вокзала. Даже здесь практически нет людей. И тут перед нами открывается вид на Кайзерштрассе – улица красных фонарей. Как я понял, в крупных немецких городах практикуется создание отдельных специальных
улиц, на которых ночные развлечения
легализованы. Они объясняют это тем, что, пускай
мы лучше для этого отдадим целую улицу, чем весь город. Кайзерштрассе вся в огнях, на ней мы не увидели патрульные полицейские машины, только здесь мы смогли найти магазины, которые все еще работают (все магазины в Германии закрываются в 20:00, поэтому нам было очень проблематично
купить немецкого пива по прилету во Франкфурт).
При чем на Кайзерштрассе мы встречали людей каких угодно национальностей, но только не немцев (вообще, во Франкфурте явно проявляются последствия
глобализации. Кого мы здесь только не видели). Однако на ряду со всей этой свободой и независимостью действий на Кайзерштрассе, в воздухе витает дух зла, уныния, безнравственности. Становится не по себе, когда видишь лицо наркоманки, готовой на все, ради дозы. Пожалуй, это единственные негативные эмоции от пребывания во Франкфурте, но я не мог о них не рассказать. Хотя сама по себе улица очень яркая, интересная, здесь можно найти много интересных деталей, которые вы больше нигде во Франкфурте не найдете. После Кайзерштрассе, обойдя этот район по кругу, было решено хоть немного поспать, поскольку было уже около 4:00. Итак, мы вернулись в гостиницу.

Франкфурт во всей своей красоте

После такого вкусного обеда мы отправились на Ремер Платце – Римскую Площадь.
Это практически единственное место во Франкфурте, которое сохранило свой вид из глубины веков после войны. Здесь мы обнаружили большое количество памятников, сувенирных магазинов и местную ратушу. Особенно нам приглянулся один интересный автомат. Смысл заключается вот в чем: туда ложатся монета
ценностью в 1 евро (как плата за автомат) и монета в 5 центов (как будущий сувенир). Затем крутишь ручку, 1 евро падает в копилку автомата, а монета в 5 центов проходит через пресс, немного вытягивается и на ней
выдавливается та самая ратуша, надпись «Франкфурт на Майне» и «Ремер». Но, пытливые украинские умы решили попробовать вместо 1 евро (все-таки, а ж 7 гривен по-нашему) положить в качестве платы
50 копеек. И что вы думаете, получилось! В итоге, за то же 1 евро мы смогли бы сделать не одну, а 14 сувенирных монет. Жаль, что монеты в 50 копеек быстро закончились. Думаю, немцы сильно удивляться, обнаружив в автомате непонятные монеты.

Ограбление Дойче Банка

И снова ночные улицы